gazel-tent.jpg mimn3.jpg

Сколько пухнуть лизинговым ранцам?

28.11.2011

Сколько пухнуть лизинговым ранцам?

Фаворит русского рынка по объемам финансирования, муниципальная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) уверенно увеличивает количество и объемы заключенных сделок. По словам управляющего региональных проектов ГТЛК Маргариты Тюрленевой, в 2010 г. лизинговый портфель компании вырос по сопоставлению с предшествующим отчетным периодом в 5 раз, а за девять месяцев 2011 г. он возрос вчетверо. Лизинговый портфель ГТЛК на начало октября составлял 45,6 миллиардов руб., а объем лизинговых договоров превысил 52 миллиардов руб.

Подобные рапорты об улучшении характеристик денежной деятельности на финише года наверное прозвучат и из уст представителей других лизинговых компаний. Вопрос в том, каким окажется процент представителей малого и среднего бизнеса, воспользовавшихся услугами финансистов. По воззрению наблюдателей, доминанта госсектора, соответствующая для сделок 2011 г., по ряду направлений сохранится и в 2012 г.

В той же ГТЛК фаворитные позиции занимают муниципальные предприятия, представляющие жд и авиационный транспорт, а там частникам не развернуться. Грузовой авто транспорт, в каком обеспечить количественный рост могут предприниматели, занимает в ранце заказов ГТЛК третье место. Позиции автобусной техники еще скромнее, хотя на рынке РФ по лизингу в данной сфере ГТЛК занимает третье место. И если в текущем году муниципалитеты брали довольно много городских автобусов, то в последующем закупки уменьшатся. Об этом свидетельствуют откровения поставщиков русской техники в 2011 г. и, а именно, компании «-Русские Автобусы &ndash- Группа ГАЗ»-.

Огромные надежды на 2012 г. лизинговые компании Рф связывают с выделением хозяйствующим субъектам средств из федерального бюджета. Подразумевается, что эти транши пойдут на обновление технического парка компаний, в том числе нацеленных на междугородние и пригородные пассажирские перевозки. Повышение сроков финансирования, по воззрению представителей лизинговых компаний, завлечет в ряды клиентов огромное число управляющих транспортных компаний малого и среднего бизнеса, занятых в сфере перевозок грузов авто транспортом. Маргарита Тюрленева считает, что в плане роста сектор грузовых автомобилей и прицепного состава к ним является более многообещающим.

В то же время, скептики утверждают, что в 2012 г. на рынке почти все будет зависеть от эффективности решений Министерства транспорта РФ, которое, как понятно, управляет деятельностью ГТЛК. Но какими взвешенными ни могли быть принятые решения, рынок будет зависеть от ситуации на глобальных рынках и, сначала, в Европе. А там, как понятно, на данный момент до стабильности далековато&hellip-


Возврат к списку